據公交公司工作人員介紹，公交具有點多、線長、面廣、人員流動性大的行業特點，這就決定了人防是公交安保的核心。由于本市公交全部為無人售票，每輛車上只有一名駕駛員，故先由駕駛員擔任每輛車的司機并兼任安全員，具體負責對乘客攜帶的可疑液體和物品進行詢問和查看，對攜帶易燃易爆物品乘車的人員，堅決勸其下車;對發現的可疑人員、疑似易燃易爆品，立即靠邊停車，開啟前后車門，疏散乘客，并撥打110報警。
另外，組織管理人員佩戴“紅袖標”，到重點營運線路(1、6、7、10、11、12、18、30路等)、重點時段(早、晚上、下班客流高峰期)、重要站點(長途汽車站、火車站、各大醫院、大潤發等人員密集點)進行值班值守，協助駕駛員做好乘客攜帶危險物品的檢查，協助處理各種突發事件。
目前，所有公交營運車輛除了配備安全錘、滅火器、逃生閥外，還在車內裝備自動滅火彈，并要求廠家安裝應急開關，確保車輛在斷氣、斷電情況下，前后車門能夠“一按開啟”。為確保在突發情況下乘客能夠順利疏散，公司將所有車窗改為推拉式，乘客可以較為輕松地拉開窗戶跳車疏散。
另外，所有駕駛員要求每日三檢，除對常規的車輛技術狀況進行例行檢查外，還要對安全設施進行重點排查，發現隱患，立即整改，以保證各類設施齊全有效。公司技術部、各營運公司安排專人對車輛設施定期維護、保養。下一步，還會將“車窗自動爆破裝置”列為新采購車輛的技術標準。
筆者了解到，目前，所有公交車輛已實現GPS智能調度和3G視頻監控，可以全程掌握車內動態，也可調取視頻錄像。3G視頻監控與市政府應急平臺、市公安局特警支隊對接聯動，整個公交安全運營工作可視化、聯動性水平明顯提升。
中秋假期期間，公交公司將實施《車輛出入庫檢查管理暫行規定》，安排專人對每一輛車進行出車、回場時的安全檢查，確保車輛始終處于良好的運行狀態;另一方面，在運營時段，要求駕駛員必須堅守崗位，車輛預熱啟動后要做到人不離車、車不離人。非營運時段，強化值班值守，嚴格執行出車，嚴防盜開公交車滋事事件的發生。
