5月2日晚上，深圳一名24歲的女教師搭乘網(wǎng)約車（滴滴順風車）返回學校，在路上，司機在對女乘客進行搶劫，之后將其殘忍殺害，目前嫌疑犯已經(jīng)被警方抓獲。
根據(jù)深圳市南山區(qū)公安局消息，5月3日凌晨，南山公安分局高新派出所接到事主報警，稱其妻子鐘某（24歲）5月2日晚在南山高新區(qū)搭乘一輛網(wǎng)約車（后經(jīng)核實車牌為假冒車牌）到寶安沙井。22時15分，再次打電話聯(lián)系其妻子時，手機已關(guān)機，無法取得聯(lián)系。
根據(jù)深圳市南山區(qū)公安局消息，5月3日凌晨，南山公安分局高新派出所接到事主報警，稱其妻子鐘某（24歲）5月2日晚在南山高新區(qū)搭乘一輛網(wǎng)約車（后經(jīng)核實車牌為假冒車牌）到寶安沙井。22時15分，再次打電話聯(lián)系其妻子時，手機已關(guān)機，無法取得聯(lián)系。
南山區(qū)公安局微博截圖
接報后，南山警方立即成立專案組偵查，于5月3日中午，在寶安區(qū)發(fā)現(xiàn)涉案車輛，之后在寶安區(qū)一出租屋內(nèi)抓獲嫌疑人潘某（24歲）。經(jīng)審訊，嫌疑人潘某交代其于5月2日21時許在其某快車平臺上接到鐘某后，將其車輛開至某偏僻路段，持刀逼迫鐘某交出身上財物，之后將鐘某殺害（尸體已找到）。
5月3日晚上10點半，滴滴出行發(fā)布公告稱：目前初步核實，案發(fā)時，該乘客乘坐的是我們平臺上的順風車，我們發(fā)現(xiàn)，嫌疑人潘某是用其真實的身份證、駕駛證和行駛證（車牌號為粵B6S8N3）在順風車平臺注冊并通過審核，但案發(fā)車輛的牌照（粵C2S8N3）系潘某臨時偽造。
雖然暫時沒有辦法判斷潘某的背景以及真實的作案動機，但是不由得讓人聯(lián)想到前不久滴滴等互聯(lián)網(wǎng)約車平臺被曝出存在大量“劣跡”司機的事實。
就在3月底，深圳市交通運輸委員會聯(lián)合多部門約談包括滴滴在內(nèi)等五家網(wǎng)絡(luò)約租車平臺。據(jù)通報，深圳目前網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴的問題，根據(jù)公安部門排查，部分網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀等問題，一些被注銷駕駛證的“毒駕”人員，使用已注銷的駕駛證注冊成為網(wǎng)約車駕駛員。
經(jīng)初步排查，深圳市網(wǎng)約車駕駛員中發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。
作為國內(nèi)第一大網(wǎng)絡(luò)約車平臺的滴滴出行對于司機資質(zhì)的把控上存在明顯漏洞。另外，最近已經(jīng)有許多乘客投訴乘坐的網(wǎng)約車真實牌號與手機上顯示的不一致。
去年10月，交通部頒布《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》。其中明確規(guī)定，網(wǎng)約車司機除了需要具有三年以上駕齡，沒有違法犯罪記錄之外，還需要獲得《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》，該管理辦法有望在5月份正式出臺。
“首先，對從事網(wǎng)約車服務(wù)的司機進行前科調(diào)查及一定準入限制有其必要性。由于網(wǎng)約車是一項面對公眾提供出行服務(wù)的業(yè)態(tài)，其服務(wù)具有公共性，需要從乘客安全角度對車輛與駕駛員予以規(guī)范，而進行前科調(diào)查并對部分申請者禁入就是必要的要求。”東南大學法學院副教授，交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松撰文表示。
國內(nèi)管理網(wǎng)絡(luò)約車的法律仍然是空白，相比之下，國外在審查專車司機資質(zhì)方面已經(jīng)有明確的法律規(guī)定。
美國華盛頓州哥倫比亞特區(qū)2014年頒布《交通網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新法案》中，就用了較長的篇幅設(shè)定了網(wǎng)約車平臺公司的前科調(diào)查義務(wù)，并對具有相關(guān)前科申請人設(shè)定了準入禁止，主要包括具有暴力、性、搶劫、盜竊犯罪記錄及7年內(nèi)的嚴重疏忽大意駕駛、交通肇事逃逸、酒精或藥物影響下駕駛營運車輛的交通違法記錄者。
“順風車實際上一種名義上的友好互助行為，平臺只是起到撮合的作用。但是，當這塊業(yè)務(wù)大規(guī)模開展的時候，政府需要和平臺企業(yè)合作治理，政府掌握的信息需要及時和平臺進行對接，否則平臺沒有辦法對掌握的信息進行評價。”顧大松告訴界面新聞。
今年兩會上，交通部部長楊傳堂表示：目前平臺企業(yè)推出的專車、快車等業(yè)務(wù)產(chǎn)品是以盈利為目的，屬于運輸服務(wù)的范疇，而對于在節(jié)假日期間或者通勤的時段不以盈利為目的、分攤出行成本，或者免費友好互助的順風車、拼車等等，實際上是分享經(jīng)濟下的一種出行方式，不屬于“經(jīng)營活動”。
“如果不是真實的順風車車主導致這樣的行為，從民事的角度看，平臺需要承擔的連帶的責任。”顧大松說。
Uber此前因為“監(jiān)管不力”被告上法庭。
2014年12月，印度的一名女乘客在Uber叫來的車上睡著，后遭司機強奸。案發(fā)三日后印度警方逮捕了施暴者。2015年1月，該女子將UberUS告上美國法庭，稱其沒有提供基本的安全保障。強奸犯是32歲的司機被查為無證駕駛，而且在2011年還曾因另一起強奸案入獄。
今年2月份，美國一名45歲的Uber司機JasonDalton因為連殺6人，并且在殺戮期間接單載客，在國際社會上引起軒然大波，公眾指責Uber沒有盡到審查的義務(wù)，而Uber的首席安全官JoeSullivan認為Uber對司機的背景審查沒有問題。Dalton此前沒有犯罪記錄，而Uber的背景調(diào)查程序沒有在槍擊案發(fā)生前，查出Dalton是一個可能的危險人物。
目前Uber的審查內(nèi)容包括司機的機動車駕駛記錄，以及通過第三方機構(gòu)Checkr查找其在本國、本州、本縣的犯罪記錄。Checkr得到美國全國專業(yè)人員背景審查協(xié)會（NationalAssociationofProfessionalBackgroundScreeners）認證。
目前深圳女乘客被殺一案正在進一步調(diào)查當中。