2018年4月1日6時(shí)25分，北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局總值班室接海淀區(qū)安全監(jiān)管局報(bào)告，4月1日1時(shí)許，中關(guān)村北大街水磨西街28號(hào)“五星鉆豹”電動(dòng)車商店起火，消防支隊(duì)立即調(diào)集力量趕赴現(xiàn)場撲救。1時(shí)58分火被撲滅，過火面積約50平米，事故造成4人死亡。

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????電動(dòng)自行車火災(zāi)概況

????電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車作為電動(dòng)車的主要組成，以及為其提供動(dòng)力的蓄電池所引發(fā)的火災(zāi)及蓄電池類火災(zāi)極易造成人員傷亡，燃燒時(shí)往往產(chǎn)生大量黑煙和有毒有害氣體。

????電動(dòng)自行車火災(zāi)多發(fā)生于夜間，特別是夜間集中充電時(shí)間，不易被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后難以撲救且易造成人員傷亡;電動(dòng)自行車火災(zāi)易發(fā)生在小區(qū)車棚、建筑首層、走道內(nèi)，以及居民家中，火災(zāi)發(fā)生后產(chǎn)生大量有毒有害煙氣，造成人員傷亡；電動(dòng)自行車起火的原因很復(fù)雜，自身線路老化、電池短路、充電器不匹配、過充都可能造成起火。

????電動(dòng)自行車火災(zāi)案例

????北京市朝陽區(qū)十八里店一自建房電動(dòng)車火災(zāi)事故致5死9傷。2017年12月13日，北京朝陽區(qū)十八里店白墻子村一村民自建房私拉電線，通過接線板給電動(dòng)車充電，因電源線短路引發(fā)火災(zāi)，造成5死9傷慘劇。

????北京市朝陽區(qū)小紅門鄉(xiāng)一居民住宅電動(dòng)車火災(zāi)事故致3人死亡。2016年1月21日，北京市朝陽區(qū)小紅門鄉(xiāng)牌坊村一村民住宅內(nèi)，因電動(dòng)自行車在充電過程中，充電電源線短路引發(fā)火災(zāi)，造成一家三口身亡。

????北京市石景山區(qū)喜隆多購物中心電動(dòng)車火災(zāi)事故致2人死亡。2013年10月11日凌晨，北京市石景山區(qū)喜隆多購物中心一層麥當(dāng)勞餐廳內(nèi)，電動(dòng)車電池在充電過程中發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)，并蔓延至購物中心內(nèi)部，過火面積1500平米，在火災(zāi)撲救過程中，兩名消防官兵壯烈犧牲。

????北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一樓房電動(dòng)車火災(zāi)事故致18死24傷。2011年4月25日凌晨，北京大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一四層樓房，因存放在一層室內(nèi)的電動(dòng)三輪車在充電過程中，發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)，最終造成18人死亡，24人受傷。

????浙江省臺(tái)州市玉環(huán)市一群租房電動(dòng)車火災(zāi)事故致11死12傷。2017年9月25日，浙江省臺(tái)州市玉環(huán)市一群租房因電動(dòng)車電氣線路短路故障發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，12人受傷。

????浙江省臺(tái)州市玉環(huán)縣一住宅樓電動(dòng)車火災(zāi)事故致8人死亡。2015年1月14日凌晨4點(diǎn)30分左右，浙江臺(tái)州玉環(huán)縣一住宅樓室外停車棚內(nèi)電動(dòng)車起火，造成向樓道逃生人員8人死亡。

????廣東省深圳市寶安區(qū)一社區(qū)電動(dòng)車火災(zāi)事故致7死4傷。2016年8月29日，廣東省深圳市寶安區(qū)沙井街道馬鞍山社區(qū)發(fā)生一起因電動(dòng)車充電導(dǎo)致的火災(zāi)，造成7人死亡，4人受傷。

????西安市雁塔區(qū)一自建房電動(dòng)車火災(zāi)事故致4死13傷。2018年1月23日，陜西省西安市雁塔區(qū)王家村村民自建民房內(nèi)給電動(dòng)自行車充電，電氣故障引發(fā)火災(zāi)，造成4人死亡，13人受傷。

????河南省鄭州市中原區(qū)一自建房電動(dòng)車火災(zāi)事故致4死7傷。2014年7月31日，河南省鄭州市中原區(qū)后河盧村盧彥倉自建房內(nèi)，因停放的電動(dòng)自行車發(fā)生電氣短路引發(fā)火災(zāi)，造成4人死亡、7人受傷。

????電動(dòng)自行車火災(zāi)事故原因

????電動(dòng)自行車近幾年發(fā)展非常快，社會(huì)普及率非常高，電動(dòng)自行車起火易造成人員傷亡，每3起重大火災(zāi)中就有1起是電動(dòng)自行車引發(fā)的。引起電動(dòng)自行車火災(zāi)的原因很多，歸結(jié)起來有以下幾方面：

????01 電器元件質(zhì)量不過關(guān)

????部分廠家為了經(jīng)濟(jì)利益的最大化，采用劣質(zhì)控制器、充電器、電池、電機(jī)等核心元件，導(dǎo)致不同規(guī)格型號(hào)的原件之間的技術(shù)指標(biāo)相互不匹配，無充電過流保護(hù)功能等問題，人為埋下了不安全隱患。一部分電動(dòng)自行車欠壓過流保護(hù)技術(shù)指標(biāo)不合格，有的甚至沒有安裝短路保護(hù)裝置，有的即使安裝了短路保護(hù)裝置，也未接入到線路中或維修、改裝過程中被擅自拆卸，導(dǎo)致短路保護(hù)功能缺失。

????02 線路布置不規(guī)范

????一些企業(yè)未按照要求選用合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮等功能。在改裝電動(dòng)自行車時(shí)隨意挑選線路，并且不設(shè)置保護(hù)裝置，加之裝配工藝不合理，一旦有高電壓或大電流通過，極易與其他配件產(chǎn)生打火、發(fā)熱現(xiàn)象，引發(fā)火災(zāi)。

????03?充電行為不安全

????蓄電池超時(shí)限過度充電，充電器、蓄電池持續(xù)發(fā)熱，因而引發(fā)火災(zāi)。私拉亂接臨時(shí)電線、從室內(nèi)拉“飛線”為電動(dòng)自行車充電，電源線易受損引發(fā)火災(zāi)。充電器和蓄電池型號(hào)不匹配，消費(fèi)者在使用過程中私自更換電動(dòng)自行車蓄電池或者購買類似型號(hào)的充電器，參數(shù)型號(hào)的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導(dǎo)致爆炸。另外在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區(qū)域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

????04?使用維護(hù)保養(yǎng)不到位

????電池“超期服役”，不及時(shí)更換，容易造成電池自燃引發(fā)火災(zāi)。用戶私自增加用電負(fù)荷，自行安裝防盜、照明、音響等用電設(shè)施，以及為增加載重量和車速擅自改裝電機(jī)、電池等部件，易導(dǎo)致線路過負(fù)荷引發(fā)火災(zāi)。平時(shí)不注重保養(yǎng)和檢查，自行修理或交付給非專業(yè)人員修理，隨意改動(dòng)內(nèi)部線路，可能造成電動(dòng)自行車內(nèi)部線路錯(cuò)亂，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

????相關(guān)建議及措施

????一是強(qiáng)化電動(dòng)自行車安全源頭管理。

????電動(dòng)自行車行業(yè)管理部門要加強(qiáng)進(jìn)一步加強(qiáng)源頭管理，按照《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，加大檢查、抽查力度，督促生產(chǎn)、銷售企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法查處生產(chǎn)、銷售假冒偽劣電動(dòng)車行為。

????二是推進(jìn)集中停放和充電設(shè)施建設(shè)。

????推進(jìn)集中建設(shè)電動(dòng)車棚、車庫和集中充電設(shè)施。對(duì)已投入使用的建筑、住宅小區(qū)、居民樓院，其主管部門和物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民小區(qū)管理單位，要在有條件的地方修建電動(dòng)自行車庫（棚）。在電動(dòng)車庫（棚）內(nèi)應(yīng)規(guī)劃配建具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電等功能的充電設(shè)施，電氣設(shè)備和線路敷設(shè)要符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

????三是強(qiáng)化電動(dòng)車停放充電安全檢查。

????各屬地單位應(yīng)定期開展電動(dòng)車安全管理專項(xiàng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患。物業(yè)小區(qū)管理單位、村（居）民委員會(huì)加強(qiáng)防火檢查和夜間巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止在各類辦公營業(yè)場所、居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區(qū)域違規(guī)停放電動(dòng)車及充電行為。